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网易汽车4月28日报谈 在本届北京车展上，猛士917蛟龙战甲认真亮相。这款车型是基于猛士917改装的联名版车型，新车的外不雅和成立进行了全面的升级，在917基础上，改装全新的车顶拓展平台、多功能后备胎挂架、前后金属保杠，以及房车拖挂系统等。

外不雅方面，猛士917蛟龙战甲选拔了蓝黑颜色的个性化涂装，并在车顶加多了侧帐、顶帐等户出门行装备。车身侧面不竭使用20英寸轮辋搭配红色刹车卡钳。车身尺寸方面，平方版猛士917的长宽高分辨为4987/2080/1935mm，轴距2950mm，视觉成果相等弘大。新车在程序模式下的接近角为30.6°、离去角为29.7°，越野模式下的最高离地弱点为367mm，最大涉水深度为900mm。

车尾方面，新车选拔了访佛十字形的尾灯打算，力量感透澈。尾厢门选拔了电吸侧开款式，并吊挂了超大尺寸的备胎箱，底部的保障杠与车头造成呼应。

联系于外不雅来说，猛士917的内饰就比拟平方了，内饰打算和平方SUV基本保抓一致，除了大尺寸的液晶屏和中控屏外，还有副驾驶文娱屏，它的细节用料上是值得细主义，因为中控台的有些场所使用了碳纤维材质饰板遮拦，况兼保留了全球比拟心爱的机械按键。

挡杆区域选拔了访佛双挡杆的打算，左侧为挡位弃取，右侧则为驾驶模式弃取，领有雪地、沙地、岩石等五种越野地形模式。成立部分，新车搭载了无东谈主机伴飞、反向充电、代客停车、蟹行模式等工夫。

能源方面，猛士917蛟龙战甲提供纯电及增程版可选。纯电版车型由前后四电机运转，峰值功率为800kW，电动机总马力为1088马力，轮边扭矩为16200N·m，100%爬坡度，零至百公里加快时分为4.2秒，CLTC纯电续航为505km；增程版车型由发动机及三电机共同运转，峰值功率为600kW，轮边扭矩为11592N·m，100%爬坡度，零至百公里加快时分为6秒，CLTC纯电续航为200km，CLTC玄虚续航为1026km。