中国经济网7月5日讯(记者 郭跃)本日，上汽集团发布音讯称，为切实预防本人的正当职权和大师客户的利益，将郑错误求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税规范举行听证会，进一步照章专揽抗辩权。

6月12日，欧盟晓喻洽商对中国电动汽车征收临时关税并发布初裁信息预泄漏，其中，上汽集团补贴率被狡计为38.1%。7月4日，欧盟委员会崇拜公布初裁恶果，上汽集团被征收税率微降至37.6%，如故被征收反补贴税企业中最高的企业之一。其余企业中，祯祥为19.9%，比亚迪为17.4%；其他协作欧盟走访的车企平均加纳税率为20.8%，未协作走访的车企加纳税率为37.6%。

频年来，外海市集已成为上汽集团的冲破利器。2023年，上汽集团国外共销售汽车120.8万辆，流通8年领跑中国车企。其中，自主品牌占比92%，新动力车占比24%，达成了自主、新动力板块的双线并举。

以区域离别来看，2023年，上汽集团在欧洲市集销售33万辆。其中，欧洲市集具有先天品牌上风的MG，五成以上的国外售量王人在默契国度市集。

而欧盟本轮对中国电动车经受的临时反补贴税规范，无疑将对上汽集团带来极大冲击。为此，上汽集团再次冷酷抗辩。

抗辩实际包括：欧委会反补贴走访触及贸易明锐信息，举例走访条目协作提供与电板有关的化学配方等，超出时时走访畛域。欧委会关于补贴的认定存在造作赌钱赚钱app，举例将给以国内奢侈者的新动力购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率狡计。欧委会在走访流程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩成见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不协作走访”，作出不利推定，虚增了多个项狡计补贴率。