本期笔者和大众来聊聊零跑旗下的C10这款中型SUV，据了解在8月卖出6554台，属于零跑汽车的销量主力军之一。零跑C10在售型号有7款，指导价12.88-16.88万，提供纯电版以及增程式型号可选，本期就以零跑C10 2024款 530智驾版为例，指导价16.88万，底下就来望望这车的具体施展怎样？

外不雅造型方面，零跑C10接纳阻滞式预备，清脆的车头配备细长白天行车灯，两侧LED大灯组里面结构小巧，点亮后视觉恶果颇为劝诱东谈主。车头下方的梯形散热口进一步拉宽了视觉宽度，更显敦实谨慎。两头的竖向导流槽有益于梳理乱流。LED灯组撑持自动大灯、自顺应遐迩光等功能。

车身长宽高为4739*1900*1680mm，轴距2825mm，定位中型SUV。侧面来看，车身修长平稳，看上去相比有气场，车窗区域的分隔条为玄色涂装，配清除式门把手、熏黑侧裙条、熏黑外后视镜等，看上去从简大气。尾部造型弥散，设有连气儿式的玄色灯带，灯腔里面的灯源为细线款式，灯带下方还有“LEAPMOTOR”的字样。扫数外不雅造型相对谨慎，偏向于家用立场。

投入车内空间，环抱式的座舱接纳大面积的皮质面料包裹，车内的实体按键相比少，大部分操作依托于中控屏幕完成。车内提供了四块屏幕，包括中控台的14.6英寸的中控屏，主驾驶的10.25英寸全液晶式样，第二排车顶的21.4英寸文娱屏以及多媒体死字屏，这些屏幕的存在进一步擢升了车内的豪华感。内置高通骁龙8155车机芯片以及Leapmotor OS车载智能系统，撑持导航线况信息展示、手机互联映射、OTA升级、连气儿性语音识别、可见即可说等功能。

提拔驾驶方面，搭载NVIDIA DRIVE Orin X提拔驾驶芯片和Leapmotor Pilot提拔驾驶操作系统，芯片算力为254TOPS，还带有1个128线束的激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个车表里录像头，还带有高精度舆图、亚米级高精定位系统等，撑持高速路段的导航提拔以及L2级提拔驾驶级别，还带有360°全景影像、全速自顺应巡航、自动停车入位、DOW开门预警、车谈居中保持、主动式DMS疲惫检测等功能。

车内空间布局纯真多变，前排座椅头枕可插拔，靠背最大可180°放平，前排座椅放倒后与后排座椅勾通，可酿成纯“躺平”大空间。后排座椅靠背角度两档可调，并可结束十足放平，秒变“露营大床房”。此外，全车多达26处储物空间，包括5处杯托，后排扶手还预备有亲子置物平台，提供了用于大口杯托、吸盘碗等物品扬弃的“宝宝餐桌”，使得带娃出行愈加浅易，笔者合计这些预备依然相比贴心的。

前排座椅撑持电动退换，第二排撑持靠背角度退换。车内布局了12个扬声器，撑持K歌功能、舒徐（安闲）模式、双区空调等。乘坐空间方面，小编身高176cm，将主驾驶座椅退换至合适位置后，头部有1拳4指的神志，再来到第二排座椅上，简单坐姿下，头部可得1拳2指，腿部空间约2拳半的神志。后备箱的容积为370L，将后排座椅放倒后，可延长至835L。

能源方面，搭载一台后置永磁/同步单电机，电机功率为170kW（231Ps）、扭矩320N·m，匹配电动车单速变速箱，可以在7.29秒完成百公里加快，关于一台整备质地为1965kg的中型SUV而言，这么的能源依然相比充沛的。续航方面，配备69.9kWh的磷酸铁锂电板包，CLTC纯电续航530km，应付日常通勤代步以及周末出游是问题不大的。也撑持快充，快充情景下需要0.5小时完成电量的30%-80%补能，亦然相比飞速的。

试驾零跑C10后，其能源施展令东谈主印象久了。前前麦弗逊式沉静吊挂，后多连杆式沉静吊挂，底盘质感偏家用。从静止情景踩下油门，车辆立即反馈，莫得传统燃油车的涡轮迂缓感，加快进程线性稳定，提供酣畅的驾驶体验，挺相宜家用的。场地盘为皮质面料包裹，抓感粗细合适，即使是女生开起来也并不劳苦。

写在终末：其实零跑C10举座看下来依然相比可以的，外不雅造型大气先锋化，内饰布局也有我方的一套预备立场赌钱赚钱官方登录，偏温馨大气的。至于竖立方面，16.88万的价钱就给到了激光雷达以及Orin X芯片，撑持高速路段的导航提拔驾驶，竖立依然算相比丰富的，感好奇景仰的可以去望望。