由搜狐汽车出品的年终复盘本质，即2024《这一年》厚爱开启，接下来一周时分咱们将针对本年汽车行业的热门品牌、车型、手艺、事件和话题伸开回溯。

在这个告别燃油车，管待新动力的时间，咱们不得不再行界说一下驾驶乐趣。当你熬过了一周的996，在夜幕的隐敝下开着车驶向家的标的，你不会谨防排气炸不炸，你的跟趾作念获取不到位，不会属意在若干波折挡智力阐扬最大阻隔。这时候的驾驶乐趣，等于这台车能在夜里10点还堵得水泄欠亨的环路上，能让你险恶地开回家，如若它能帮你开回家，那就更好了。是以在职意门还没被发明出来的时候，电动车的端到端智驾，视觉录像头，就成为了新语境下的驾驶乐趣。

马力并不是判断驾驶乐趣的尺度，大浪淘沙后，V12,V16还会存在，那些小而低廉的车，飞度，想域也会存在，但良马M，飞驰AMG，奥迪RS这些车，因为在性能上不再占上风，价钱也没法压得更低，惬意性和功能又没法和新动力车抗衡的车型，可能就会被挤走。成为时间的眼泪。

笔据中汽协数据，中国新动力车销量同比呈显著飞腾趋势，2024前四季度增速区分达到31% 32% 34%，四季度预期达到46%，新动力车型渗入率在第四季度或将达到50%，等于说，今后，每卖出两辆车，就有一辆是新动力车型。

2024年 1-10 月，中国新动力纯电乘用车的销量同比增速为 12.7%， 较 2023 年全年增速的 24%下落一半；插混车型的销量同比增速达到 86.3%，比 2023 年全年夸张的增速 83.4%还高少量。由此可见，大部分新动力车主越来越感性，在享受惬意和功能性的同期，还会探讨到续航和补能的问题。不外，在固态电板提升后，这个问题会很灵验地被经管。

但从重视销量数据来看，20241-11月，传统燃油车累计销量1025.7万辆，新动力汽车1012.1万辆，不相陡立。如若说半壁山河是褒义词的话，那燃油车和新动力车皆值得赞誉。

燃油车，电动车，并不是什么对立的两个阵营。今后燃油车完成他的用具责任后赌钱游戏下载入口，会像机械表，胶片机雷同，升维成艺术品，保藏品。咱们用惯了LED灯，会有东说念主专诚跳出来调侃特斯拉的电灯泡吗？