多年前合伙品牌就是保值率的保证，主流合伙品牌的保值率大批王人不会差，破钞者买一辆主流合伙车型一般不会赔本。刻下合伙品牌躺赢的时期曩昔了，一些合伙品牌的保值率运转出现下滑趋势，致使落伍于中国品牌。

刻下还有哪些合伙车型保值率高，更值得破钞者重心计划呢？近日中国汽车流畅协会发布了《2024年3月中国汽车保值率究诘论说》，其中也包括主流合伙品牌的保值率榜单，接下来就望望哪些合伙品牌保值率高，哪些合伙品牌需要严慎，巨匠购车看澄莹再开首。

主流日系车保值率超60%

要是有属意二手车商场的小伙伴就会发现，本田的二手车基本王人有很高的保值率，即等于销量不高的念念铂睿，在二手车商场也昂然了第二春，至于雅阁、念念域这些热点车型就更无用说，三年级后的残值率高到离谱。

本年3月份本田品牌的保值率也位居第一位，三年时期保值率为64.2%，比较本年2月份保值率有所下跌，然则依然比其他合伙品牌更好。名轮番二位的是丰田汽车，三年保值率为63.5%。

本田与丰田这样高的保值率是因为日系车在二手车商场很吃香。因为日系车给东说念主的印象是省油、耐用，而二手车适值额外需要这两个特质。本田和丰田大部分车型在莫得大残障的情况下，保值率走高也就莫得争议了。

多年的品牌主张让本田和丰田一样成绩了不少自如的口碑，其中本田部分车型有着令东说念主印象深远的故事，比如念念域，Type R的热血不管是在老司机中如故小白中王人有深厚的谈资，这辆车在许多东说念主心目中也代表了一种情感。恰是机械品性、品牌影响力、情感等关系身分让本田的二手车保值率居高不下。

丰田则是故障率要低于其他汽车品牌。频繁车辆使用五年后，各式易损件致使中枢部件王人会出现各式故障气候。但丰田车系在这方面相对作念得更出色，各式零部件的寿命在使用的情况下会更完好意思，即使我方不开，卖掉或者王人能换回更多的资金，是以保值率很高。

好意思韩系车保值率在走低

其他合伙品牌的商场保值率基本在50%-60%之间。福特品牌的保值率名次比较靠前，然则并不算保值，三年保值率为57.4%。而别克品牌三年保值率为56.8%。这并不是一个想象的成绩，但好意思系车在国内车市的热度一直不高，远不如多年前。许多东说念主不禁感触，时期真的是变了。

好意思系车早期油耗大，故障率多发等身分，导致破钞者对好意思系车有不好的印象，从而影响了二手车商场对好意思系车的流畅。其实这几年好意思系车也在跟着国内破钞者的喜好在转动，不再像以前的油老虎，刻下也有几款可以的历久耐用的车型。可惜在新动力时期，好意思系车的上风越来越不赫然了。

与好意思系车一样商场施展不睬想的是韩系品牌。起亚三年保值率为56.7%，当代为54.8%。不外针对居品力方面，刻下韩系车有了大幅度蜕变。其中第十一代索纳塔就是一个很好的例子，这款车不管是颜值、智能设置，如故通顺感，均有出色施展。其实韩系车的品牌体系力是不差的，因为国际的当代汽车集团有鼓胀强悍的实力。

客岁当代汽车集团交出了超730万辆的好成绩，如故勾通两年景为全球第三大汽车集团，仅排在巨匠汽车和丰田汽车之后，是以当代汽车集团是有实力跟巨匠和丰田扳手腕的，仅仅国内破钞者并不认同韩系车，是以在二手车商场的流畅速率也不高。

德系车保值率南北极分化

再来看德系品牌，巨匠汽车保值率为56.5%。臆度许多东说念主有疑问，在销量上名列三甲的巨匠汽车，为何保值率如斯低？

一个很弥留的原因是车型优惠幅渡过大。对比日系品牌，巨匠的优惠力度真的大。厂家接受以价换量，新车结尾大幅优惠力度，会对品牌形成较大影响，从而影响二手车的保值率。新车就搞大促销，二手车也就卖不上价了。

不外中国有那么多的合伙汽车品牌，八成在榜单上位居前十名王人黑白常谢却易的事情，因为还有更多的合伙品牌莫得上榜，是以巨匠汽车三年保值率八成干涉前十名，依然是很强横的。

通常是德系品牌，斯柯达的保值率很低，三年保值率只好54.9%。斯柯达之是以不保值，是因为它在商场上的保有量黑白常低的，品牌的影响力是不足巨匠的，固然和巨匠是属于通常的里面构造，然则销量却远远不足巨匠。

庶民评车

一辆汽车的保值率与多个身分关系，包括车辆的保有量、品牌声誉以及质料等。较高的保值率频繁代表着车辆受到平素认同。是以买车细目是买二手车保值率高的新车赌钱游戏下载入口，这样就算畴昔使用3-5年再换新车，也能回笼不少资金。而本田和丰田因为各大热点车型的销量王人很高，是以二手车的保值率也受到了影响，施展得渊博高，总之买日系车错不了。